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南京隧道堵漏施工：南京九華山隧道發生漏滲水事件如何（hé）解決？
發布時間：2023-02-28
來源：91香蕉小视频建工（gōng） 瀏（liú）覽次數：6867
4月20日中午（wǔ），南京九華山隧道發生漏滲水，從北向南的一股隧道山體段與玄武湖交界處，隧道頂（dǐng）部出現長約20厘米的裂縫，滲水從裂（liè）縫處灑下來，形成一道細密的水簾，車子開過，擋風玻璃變得模糊，但地麵積水很快從截流溝排（pái）走。接報（bào）後，施工單位立即趕到現場緊急處置，至下午（wǔ）3時（shí），漏水已得到控（kòng）製。
昨日下午5點，南京內環東線指揮部和九華山隧道設計方第一時間向媒體通報了這起事件，稱（chēng）經過專家檢查，隧道漏（lòu）滲水是由於施工時為防（fáng）止隧道熱脹冷縮（suō）的“變形縫”引起的，這是隧道工程中常見的（de）小事故，不會（huì）影響隧道的強度和穩定性，隧道結構是安全的。
九華山隧（suì）道連續穿（chuān）越九華（huá）山、玄（xuán）武湖，是南京快速內環中最難（nán）啃的（de）“硬骨頭”。設計方解放軍理工大學教授、著名（míng）地下（xià）工程專家鄭必勇介紹，九華山地質上屬於斷層帶和雷擊區，地下（xià）水豐富，而隧道位於地下（xià）水位（wèi）以下。施工時，為防止隧道伸（shēn）縮（suō）變形，隧道每隔60米預留（liú）一道“變形縫隙”，外包砂漿止水帶，但這條縫也是易出現（xiàn）破損滲水的薄弱環節。一（yī）般情況下，“變形縫”伸縮變（biàn）化2－3年才能達到穩（wěn）定狀態，在此期間發生（shēng）滴水、滲漏、潮（cháo）濕都是可能的。但由於隧道用的是C30的高強度水泥，這種滲（shèn）水不會影響隧道的（de）剛度和通行安全。南京內環東線建（jiàn）設指揮部負（fù）責人表示，他們（men）將對隧（suì）道詳細檢查，對（duì）漏水處維修，辦法一是在隧道側壁牆引流，將滲水導入兩側（cè）截留溝，避（bì）免對行車造（zào）成影響，二是在裂縫處注漿止水，打孔注入丙磷，4秒（miǎo）鍾（zhōng）即可凝固止水。市建委稱，將加強對隧道後期運營過程中的（de）監督和管理，避（bì）免此類現象再次發生。
南京隧（suì）道堵漏可聯（lián）係薛工：158-5106-6698
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