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☪安徽隧道堵漏☪如何治理隧道滲漏（lòu）？注漿堵漏怎麽施工？
發布時（shí）間：2023-03-22
來源：91香蕉小视频建（jiàn）工 瀏覽（lǎn）次數：6794
1、前言
水，不僅是影響隧道正常施工的因素之一，也是影響隧道正常運營的重要因素之一。運營隧道的水害問題是一個較為普遍（biàn），長期困擾著隧道養（yǎng）護維（wéi）修、管理部門的難題之一。在（zài）運營期間（jiān），地下水常從混凝土襯砌的施工縫、變形縫（féng）、裂縫甚至混（hún）凝土孔隙等通道滲漏進隧道中，造成洞內（nèi）通訊、供電、照明等設備處於潮濕（shī）環境而發生鏽（xiù）蝕，使路麵積水或結冰，造成車輪打滑，危及行車安全。隧道工程實踐表明，地下水的（de）存在是難免的，但它對工程的危害是可以避免和減少的。因此，如（rú）何較好地整治隧道水害成了（le）一項（xiàng）艱巨而又重要的任務。
2、整治運營隧道漏水的基本（běn）方法
隧道水害（hài）整治的方法歸納起來就（jiù）是（shì）：防、截、堵（dǔ）、排相結合，因地製宜，綜合整治，使之既（jì）能自成體係，又能相（xiàng）互配合（hé）。筆者認為整治隧道（dào）水害（hài）要以（yǐ）一座隧道或以相當長（zhǎng）的一（yī）段隧道（dào）為研究對（duì）象，不應隻考慮病害點（diǎn），而應（yīng）洞內洞外、山上山下、有病害與（yǔ）無病害的段落一起分析，從而作出全麵的整治規劃。同時，從環境保護的角度出發（fā），為了避免對（duì）周邊環境造成危害，隧道漏（lòu）水整治應以堵為主。隧道水害整治的常（cháng）用（yòng）方法（fǎ）有：加強地表及地下水的疏排，增設內防水層，注漿堵水（shuǐ）等。在對運營隧（suì）道進行注漿時，一般都是在行車間隔內或中止運（yùn）營時（shí）在隧道裏（lǐ）麵進行注漿，不可避免地將會帶來一些不便及（jí）損失。對一些（xiē）淺埋隧道，如隧道漏水部位大部分在（zài）隧道拱頂及側麵襯（chèn）砌處，則可采用一種新型的隧道漏水整治技術—地（dì）表鑽注漿堵漏技術。
3、工程實例
3.1工程概況
某隧道位於京廣線上，漏水地（dì）段為該隧道工程地質和水文地質最複雜，岩溶（róng）最發育的一段。在隧道建造過程中，曾先後發生過10餘次大規模（mó）的湧水突泥，給工程（chéng）施工造成了（le）極大的困難和巨大的經濟損失。隧道建（jiàn）成運行幾年後，該地段由於地層構造複雜、斷（duàn）裂（liè）和岩溶發育、地表水與地下水串通等原因而水害較嚴重。滲水滴水部位的範（fàn）圍和水量均較大，有的（de）滲漏已連成片；上行線和（hé）下行線的一些道（dào）心和中心水溝嚴重（chóng）湧水，並帶有泥砂；隧道拱頂（dǐng）多處滴水成線，工作縫內流泥漿，該地段的水害已嚴重影響到隧道襯砌結構的安全、軌道基床（chuáng）的（de）穩定、列車運行的安危。對該地段水害的整治，已經迫在眉睫。
3.2整治方案的選擇
對該地段的水（shuǐ）文、工程（chéng）地質條件進行考察和研究，認為造成該地段目前水害嚴（yán）重的原因（yīn）主要是岩溶地下水的作用、隧（suì）道襯砌施工方麵的原因和設（shè）計方麵考慮不周到。綜合（hé）考慮（lǜ）多（duō）方麵的因素後決定選用一種新型的地表鑽孔注漿技術，其理由如下（xià）：
1）地麵鑽孔注漿，完（wán）全避開（kāi）了與洞內行車（chē）的互（hù）相幹（gàn）擾，且地表場地寬敞，有良好的施工條（tiáo）件。而該段隧道（dào）最大埋深也隻有60m左右，地表鑽孔注漿完全可以實現。
2）該段隧道運輸繁忙，上麵又有高（gāo）壓電網，襯砌是全封閉式的鋼筋混凝土複合襯砌，部分地段的襯砌背後，還設有Υ108鋼管管（guǎn）棚支護。而在洞內鑽孔注漿堵漏一方麵不可能有供鑽孔注漿施工的時（shí）間，另一方（fāng）麵在洞內鑽孔，勢必會破壞複合襯砌中的塑料防（fáng）水板及遇到管棚支護的阻擋，不但很難達到鑽孔注漿的目的，還可能產生新的滲漏。
3.3方案設計
本工程的方案設計（jì）是（shì）在（zài）參照有關規範及理論的（de）基礎（chǔ）上，綜合考慮了該地段的實際情況（kuàng）及（jí）以往（wǎng）施工（gōng）經驗（yàn）進行的。
3.3.1注漿擴散距離的確定
岩溶（róng）地層注漿與在孔隙性（xìng）的地層注漿不同，其漿（jiāng）液並不以注漿孔為中心向四周擴散，而是沿（yán）注漿孔（kǒng）壁有溶洞（dòng）、裂隙的（de）一（yī）側流動，並不存在向“四周擴散圓”模式，亦無所謂（wèi）擴散半徑。其（qí）注漿擴散距離與注漿壓力（lì）、漿液性質和濃度、岩溶管道直徑、裂（liè）隙徑路曲直等因素有關，一般很（hěn）難用數字（zì）模型表達。本工程擬根據以往（wǎng）的注漿實際（jì）經（jīng）驗、實際的工程地質情況、注漿堵（dǔ）漏要求及注（zhù）漿施工工藝（yì）等因素（sù），確定選用最大擴散距離2~6m來布置注漿（jiāng）孔位。
3.3.2注漿壓力的確定
注漿壓力與注漿擴散距離、岩溶管道的直徑（jìng）和曲直、漿液的性質和濃度等因素有關，根據經驗對斷（duàn）層（céng）、岩溶破碎帶的注漿壓力，可按下式選取：P=（2~2.5）hγ10式中：P—注（zhù）漿（jiāng）泵的終壓值，MPa；h—受注點到靜水位的水（shuǐ）柱高度，m；γ—水的比重。根據本工程岩溶地層和隧道襯砌結構的情況，參照以往注漿經驗，本次注漿壓力選擇為0.1~2MPa。同時，注漿時，先采用較低的壓（yā）力（0.1~0.5MPa）注溶洞和大裂隙，待壓力上升後，再用較大的壓（yā）力（0.1~1.5MPa）注小的裂隙。
3.3.3注漿帷幕設（shè）計
本工程采取自隧道頂地麵鑽孔注漿，充填和堵塞隧道拱頂上及邊牆襯砌外圍（wéi）岩一定範圍內的溶（róng）洞、溶槽、裂隙等水流通路。在隧（suì）道襯砌外（wài）圍，形成一（yī）層具有一定厚度的注漿帷幕，隔斷或阻止和隔離地下水（shuǐ），達到整治隧道漏水的目的。根據地層和洞內漏水實際（jì）情況，注漿（jiāng）帷幕（mù）控製在下述範圍（wéi）：隧道拱頂以上5~8m；兩側邊牆外的寬度3~5m；在岩溶發育、岩層破碎地段，要求深（shēn）入到（dào）邊牆底2~3m，把隧道襯砌包圍起來，形成（chéng）一個馬蹄形注漿帷幕。帷幕上（shàng）層的岩溶裂隙、溶洞，由於投資所限，一般不再注漿，而采用疏排治水法。
3.3.4注漿材料及配比
為了確保注漿帷幕的防水抗滲性能，注漿（jiāng）漿液以純水泥漿為主。其比重（chóng）采用1.45~1.70，以425#普通（tōng）矽酸鹽水泥和潔淨水質拌和均勻製成。對一些大溶洞及大溶槽裂縫（féng），則在漿（jiāng）液中，摻水泥用量的10%~20%的粉煤灰或石碴屑（粉）等代（dài）用充（chōng）填材料。有時選用濃度為40Be′，模數為2.8~3.2的水（shuǐ）玻璃做速凝劑。為了控製漿液不致大量（liàng）流失及填堵較大的（de）溶洞和岩溶通道，使用時，濃度稀釋為16~20Be′之間，泥漿與水玻璃之配合比（體積）一般為1：3，漏漿嚴重時（shí）則控製在1：1左右。
3.3.5鑽孔注漿施工工藝設計
本工程擬采用一次鑽探到注漿孔（kǒng）底設計標高，然後自（zì）下而上分層控製、分層注漿，不埋設固定套管的注漿方法。注漿分段長度，主要根據注漿孔內地層岩（yán）溶裂隙分布、地下（xià）水流速、試注水（shuǐ）流量和注漿壓力等因素確定，一（yī）般為3~5m。分層控製注漿主（zhǔ）要采用止漿塞來實現。本次注漿采用橡膠球型止漿塞，堵住注漿段的上端，以控製注漿的壓力變（biàn）化，防止（zhǐ）注（zhù）漿漿（jiāng）液上冒。
3.3.6施工注意事項
1）為確保鑽孔不損傷隧道襯砌和注漿質量，要求嚴格控製孔的位置和孔的深度，鑽孔傾斜度不得大於1°。
2）對鑽孔岩芯（xīn），要求詳細（xì）記（jì）錄和正（zhèng）確地描述為溶洞、溶槽、裂（liè）隙、破碎帶的（de）位置，地下水位的高低、鑽（zuàn）孔返水、漏水與否等（děng）；岩（yán）芯按順（shùn）序排列，變化段表明尺寸，待注漿（jiāng）完後方能廢棄。
3）鑽孔和注漿時，洞內（nèi）均（jun1）應有專人看守，並對襯砌漏水、冒漿、變形開裂等，應隨時進行（háng）監視，並做好記錄（lù），及時（shí）通（tōng）報地麵施工負責人。
4）詳細認（rèn）真（zhēn）做好各項（xiàng）施工記錄，特別是鑽孔和（hé）注漿記錄，並及時進行整理分析，裝訂成（chéng）冊，作為鑽孔注（zhù）漿原始資料，移交使用（yòng）單（dān）位，長期保（bǎo）存。
5）施工（gōng）過程中，應結合（hé）地質地層變化、注漿效果及時對注漿工藝、施工方法等進行調整、不斷改進和優化。盡量做到穩妥可靠、精心施（shī）工、徹底整治、不留（liú）後患。
4、結論
1）地麵鑽孔注漿堵漏技（jì）術是一種新型的隧道堵漏技術。實踐證明，該技術在（zài）淺埋隧道漏水病害整治中效果較（jiào）好，具有廣泛的應用前景。
2）不論采（cǎi）用哪種（zhǒng）堵漏技術，不（bú）管是增設內防水層還是注漿堵水都應嚴格（gé）按施工工藝進行，否則將嚴重影響（xiǎng）整治效果。
3）堵漏必須與引排相結合（hé），一般是在拱部采取堵的辦法，在牆部采取排的辦（bàn）法。在漏水嚴重（chóng）的地段，應先鑿槽（cáo）埋（mái）管引排，避免（miǎn）因強堵而增（zēng）加襯砌背後的積（jī）水壓力（lì），導致襯砌其他薄弱部位出現新的（de）滲漏。
4）隧道漏水（shuǐ）整治的方法歸納起來就是：防、截、堵、排相結合，因地製宜，綜合整治。對於具體（tǐ）的運營（yíng）隧道漏水工程，應按照工程的實際情況選用合理（lǐ）的整治技術。但是，在施工允許的情況下，為了避免對周邊環（huán）境造成危害，應優先采用以堵（dǔ）為（wéi）主的整治技術。
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