防水堵漏
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地鐵堵漏
（1）地鐵防水堵漏準繩是以防為主，多道（dào）設防、剛柔分離、綜合整治。
（2）對區間隧道地鐵防水堵漏及車站采用複合式襯砌，除做好防水層施工外，強調做好二次襯砌（qì）模注混（hún）凝土自（zì）防水，抗滲等級不得小於（yú）S8.
（3）對地鐵防水堵漏變形縫、施工縫、穿牆（qiáng）管等特殊部位要采取（qǔ）多種增強措施。
（4）選（xuǎn）用的防水資料及措施，地鐵防水堵（dǔ）漏要具有良好的物理性能及耐酸堿特性，要使防水層具有連續（xù）整體密封性。
（5）本（běn）著對“迷流”采用“防（fáng）、排”分（fèn）離的準繩，地鐵防水堵漏做到防水與防“迷流”一體化設計和施工。
（6）做到在無水條件下停（tíng）止開挖、支護和襯砌施工，地鐵防水堵漏本著（zhe）煩瑣易行、效果顯著、造價低等要素選擇理論應用證明有效的治水辦法。當（dāng）采用降水計劃時，應思索采取措（cuò）施維護公開水資源（yuán）。常見滲漏的處理首先應全麵仔細地分類調查隧道、地鐵（tiě）滲漏（lòu）的情況（kuàng），針對不同滲漏可采（cǎi）取以下措施。
（1）蜂窩麻麵（miàn）滲漏：采壓力注漿法，灌注改（gǎi）性環氧樹脂補（bǔ）強漿液，並用環氧樹脂膠泥對混凝土進行（háng）外封閉處理。
（2）管（guǎn）片拚縫滲漏（lòu）：采用（yòng）壓力注漿（jiāng）法，灌注（zhù）超細水泥漿及環氧樹脂，並（bìng）用環氧樹脂膠泥對混凝土進行（háng）外封閉處理。
地鐵堵（dǔ）漏聯（lián）係方式：
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地（dì）下室堵漏、防水、補漏
