隨著社會的進步和時代的發展，建設各種運輸交通,增（zēng）加了隧道工程（chéng）的數量和需求，雖然隧道工（gōng）程能夠解決人們的交通等問題,但是建設過程中也產生了許多負麵的影（yǐng）響。其中,最重要的一個問題就是隧道洞內（nèi）湧水,對隧道湧水堵漏已（yǐ）成為隧道（dào）工程中的主要研究問題。
       隧道（dào）湧水是由於隧道（dào）修建工程中（zhōng），開挖時破壞了含（hán）水層結構，使水動力條件和圍岩（yán）力學平衡狀態發生改變,造（zào）成地下水體所儲存能量以流體形式瞬間釋放而產生一種動力破壞現象。
       山區公路因地形條件限製,隧道工程通常占線路裏程比例較大。 隧道中遇到湧水地質災害,較大的影響隧道施工及建成養護。在隧道挖掘過程中,因對地質情況預（yù）測不準或湧水流量估計過小出現的湧（yǒng）水事故,往往（wǎng）造成施工人員傷亡和較大（dà）的經濟（jì）損失（shī）。在隧道襯砌施工完以後,因湧水處（chù）理不徹底而使襯砌滲水.造成隧道侵蝕破壞；在（zài）寒冷地區反（fǎn）複（fù）的凍循環,造成襯砌混凝土凍脹開（kāi）裂;襯砌與圍岩之間,由於凍脹引（yǐn）起變（biàn）形甚（shèn）至破環（huán）,造成路麵積水結（jié）冰,從而降低了路麵與輪胎（tāi）的摩擦力,使行（háng）車安全（quán）得不到保（bǎo）障（zhàng）。
       隧道湧水堵漏就是對隧道（dào）內鬆軟岩層的出水段或湧水處進行防水補漏施工，處理方式是通過”減荷載，防滲漏，固地基，強（qiáng）結構”的係統化（huà）隧道病害治（zhì）理技術，即通過合理減小隧道上部（bù）荷（hé）載（zǎi）、防治隧道滲漏、改良隧道周邊地層和提高隧道自身結構強度來（lái）由外及內的全方位修複隧道，從而為維護（hù）隧道結構（gòu）的（de）長治久安提供保障。
       隧道的防滲堵漏不僅是隧道本（běn）身的需要，也是生態保護和水資源保護的要求。在隧道湧水堵漏（lòu）處理過程中選（xuǎn）擇合理經濟的必理措施,有著重大的技術價值和經濟意（yì）義。