上海地鐵某號線發（fā）現兩處較大不（bú）均勻沉降，一處在（zài）離車站洞口100環範圍（wéi）內上下（xià）行隧道，另一處位於下行（háng）隧道（dào）2號泵站（zhàn）兩側。該隧道泵房處局部沉降最大為-41.8mm，平均沉降速率約（yuē）為0.3～0.4mm/d，30天後（hòu）發展為-50.7mm，導致隧（suì）道（dào）斜率較（jiào）大，為0.16%左右，並且在泵站最大沉降位置處（chù）出現嚴重道床與（yǔ）管片脫（tuō）開現象，隧道多（duō）處出現滲漏水情況。這（zhè）兩處不均勻沉降具（jù）有沉降範圍大、幅度大、斜率大、速度大（dà）等特點（diǎn）。 91香蕉小视频（dá）建工技術人員在（zài）充分考慮地質條件、隧道結構特點、沉降產生原因、隧道差（chà）異沉降現（xiàn）狀（zhuàng）、沉降速率及沉降發展趨勢等多種因素後，確定範圍並（bìng）合理分區注漿施工。通過科學、有序、合（hé）理地治理，隧道沉降現象得到較大的改善，保障了隧道結構和行車安全，滲漏水問題也得到解決（jué）。