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2023年濟南堵漏公司核心技（jì）術之地（dì）鐵隧道滲漏處理技術【薛】
發布時間：2023-03-05
來源：91香蕉小视频建工 瀏覽次數：5816
「防（fáng）水堵（dǔ）漏公（gōng）司核心技術」地鐵隧道滲（shèn）漏處理技術——作者：工程師薛林
注漿（jiāng）堵（dǔ）漏技術在地鐵施工（gōng）及運營過程中有著極為廣泛的應用，受（shòu）地鐵沿線周邊地質及環境因素的影響使（shǐ）得（dé）滲水問題長期困擾著（zhe）地（dì）鐵施工與地鐵運營的安（ān）全性（xìng），為解決地鐵滲漏問題通（tōng）過采用注漿堵漏技術對地鐵（tiě）隧（suì）道進行封堵加固用以有效的解決滲水（shuǐ）問題。避免地鐵隧道滲漏對地鐵施工及地鐵運營的安全性產生進一步（bù）的影響。
利用（yòng）注漿堵漏技術（shù）對（duì）地鐵隧道進行（háng）防滲加固
1、利用注（zhù）漿堵漏技術實現對地（dì）鐵隧道防滲堵漏的原理注漿（jiāng）堵漏技術其主要原理是利用注（zhù）漿針頭將灌注漿（jiāng）由高（gāo）壓灌注機所高壓壓入到地鐵隧道襯（chèn）徹的縫隙的中部（bù）區域，經過高壓壓入的灌注漿將沿著灌漿注入孔為中心（xīn）向縫隙的周邊進行擴展直至縫隙都被高壓壓入的灌注漿所衝滿，用以實現對地鐵隧道所存在的縫隙進行封堵、防（fáng）滲的作用（yòng）。
高壓注漿堵漏技術在（zài）地鐵隧道襯徹厚度高於40cm以（yǐ）上時能夠取得更好的堵漏、防滲效果。
2、地鐵隧（suì）道應（yīng）用注漿堵漏技術所使用的防滲材料
針對（duì）地鐵隧道滲漏應用注漿堵漏技術（shù）用以對滲漏點進（jìn）行防滲堵漏。
地鐵隧道（dào）應用注漿堵漏技術所（suǒ）使用的注（zhù）漿材料主要為氯丁膠（jiāo）、環氧樹脂以及聚氨酯類材料所組成的密封材料。
由上述物質（zhì）所組成的封堵材料具有良好的親水性，同時其所含有（yǒu）的物質能夠與水發生反（fǎn）應並產生出二氧化碳氣體，這些氣體將沿著滲漏裂縫向上擴散（sàn）並在地鐵隧道襯徹中與襯徹混凝土塊相遇進而快速固結硬化實現對於滲漏的封堵。
上述（shù）所使（shǐ）用的封堵材（cái）料能夠與混凝土襯徹形成（chéng）較為堅固的固結體，用以實現對於地鐵隧道的注漿堵漏。選用上述材料來進行施工作業將會形成高質量、高強度的彈性固（gù）結體，從而使得（dé）其在應用（yòng）的過程中不易產生龜裂裂縫, 從而（ér）使得其能夠在注漿堵漏中發揮（huī）出較（jiào）為良好的應用效果。
此（cǐ）外,上述材料所具有的結構穩定性能夠有效（xiào）的（de）避免其在注漿時被結構中的水將漿液衝散。注漿材料通過與（yǔ）注漿（jiāng）區域中的（de）水發生反應（yīng）生成氣體, 氣體擴散至所需要堵（dǔ）漏區域能夠使得固（gù）結區域得到有效的擴大, 並能夠取得較為良好的固結效果。
在地鐵隧（suì）道應用注漿堵漏技術進行堵漏的過（guò）程中,對於注漿漿液的黏度可以根據施工現（xiàn）場的實際（jì）情況進行相應的調節用以適應地（dì）鐵隧道滲漏區域的不同裂縫, 即使是極為微小的裂縫也能夠使得注漿漿液快速的滲透進去從而形成強度高、黏度（dù）高、抗滲性較強的彈性固結體。
地鐵隧道應用注漿堵漏技術的施工工藝
在地鐵（tiě）隧道應用注漿（jiāng）堵（dǔ）漏技術進行（háng）堵漏施（shī）工中可以遵（zūn）照以下的工序進行施工：
地鐵隧道滲漏（lòu）點確定-隧道滲漏點（diǎn）基（jī）麵清理（lǐ）-滲漏（lòu）點鑽孔-滲漏點清孔-地鐵隧（suì）道滲漏點（diǎn）注漿針頭埋設-封縫-高壓（yā）灌（guàn）注漿液-拆除注（zhù）漿嘴-修補針孔-在隧道滲漏縫隙處塗刷表麵防水層。
1、在隧道滲漏（lòu）基麵的清理中，首先需要（yào）對隧道混凝土襯徹滲漏情況進行詳細（xì）的勘測與分析（xī），並根據滲漏縫的分布情況確定注漿孔的孔位和孔間距。在確定（dìng）上述基礎參數的基礎上（shàng）對注漿施工部位區域的滲漏基（jī）麵進行仔細的清（qīng）理，通過對地鐵隧道混凝土襯徹表麵的析出物進行清理，避免其對後（hòu）續施工造成影響。
2、清理後（hòu）的隧道滲漏基麵應當（dāng）濕潤、潔淨。在完成了對隧道滲漏基麵的清理後需要在滲漏區域進行鑽孔作（zuò）業，沿著隧道裂縫的兩（liǎng）側按照設定好的孔位和孔間距采用直徑為10mm的鑽頭進行鑽孔作業（yè），各孔（kǒng）之間的間距控製在200-300mm之間，待鑽孔作（zuò）業完成後進行清孔作業（yè）。
3、在對鑽孔進行清理時（shí）應用高壓潔淨（jìng）水灌入（rù）鑽孔內，並對裂縫各出水點（diǎn）的（de）分（fèn）布進行仔細的觀察、記錄。在完成清孔作業後，在各鑽孔內（nèi）安置灌漿針頭（tóu）,針頭後部（bù）所附有的膨脹橡膠使用專用扳手擰緊確保鑽孔無滲漏、無空隙不會在地鐵隧（suì）道縫隙注漿堵漏施工中產（chǎn）生滲漏、漏漿等的問題。而後通過對清孔作（zuò）業中所記（jì）錄的出水點采用快幹水泥進行（háng）封堵，用以避免在注漿作業中漿液（yè）滲漏而（ér）出。
4、在對地鐵隧道進行注漿（jiāng）作業中，使用高壓灌漿機進行注漿，沿著隧道鑽孔（kǒng）進行逐孔灌漿作業，待到相鄰孔出現溢漿現象後（hòu）保持3-5min以確保鑽孔注漿的效果，待到本孔注（zhù）漿完成後再對相鄰鑽孔進行灌漿（jiāng）作（zuò）業。
5、地鐵隧道應用注漿堵漏技術時對於水平縫隙注孔由一端向另一端進行逐孔灌漿作業，對（duì）於豎向裂縫則按照由高向低的順序進行注漿。在地鐵隧道注漿堵漏（lòu）施工中遵循先（xiān）堵小漏再大漏、先高後低的施工原則，注漿施工中待到漿液壓力達到規定壓力後停止泵送以使得注漿漿液能（néng）夠緩慢、完全的深入裂縫中並當表麵壓力下降到0.1MPa後（hòu）再次進（jìn）行加壓，如此重複幾次直（zhí）至鑽孔的壓力穩定在規定壓力值範圍內。
6、待到鑽孔完成（chéng）注漿作業後經過檢查未發現滲（shèn）漏現象則可以將注漿孔外的灌漿嘴（zuǐ）拆除，並（bìng）對裂縫表麵所溢出的固（gù）化灌漿液進行清理作業。待到清除灌（guàn）漿嘴後使用快幹水泥對灌漿孔口進行修補作業。施工（gōng）時首先清理灌漿口待到清理幹淨後使（shǐ）用改（gǎi）性環（huán）氧樹脂水泥對灌漿口進行封孔作業，已處理孔口需要安排人員進行合理（lǐ）的養護，養護期間孔口需要保持濕潤用以（yǐ）確保地鐵隧道注漿堵漏（lòu）施（shī）工的效（xiào）果，養護過程需要至少持續3d以上。
7、待到上述工序完成後對地鐵隧道應用注漿堵漏施工（gōng）區域使用聚氨酯類彈性防（fáng）水塗料進行防水處理，按照底塗、中塗、麵塗的施工工序進行塗刷施工，塗刷需要（yào）進行3遍（biàn）。在地鐵隧道應用注漿（jiāng）堵漏技術進行堵漏施工中需要注意的是做（zuò）好對於地鐵隧（suì）道各滲漏點的（de）排查和統計，並在注漿施工前將對各滲漏點進行詳（xiáng）細的清理。
8、注漿孔位和孔間距需要（yào）結合地鐵隧道注漿堵漏施工（gōng）現場的實際情況進行（háng）確定。在進（jìn）行注漿施工（gōng）時（shí）如注漿的速率在0.01L/min以內時（shí），則需要對注漿孔進行保壓並在1d後將其割除。
9、地鐵隧道注漿堵漏（lòu）施工完成後在注漿孔（kǒng）表麵所塗刷的塗料應選用防水塗料用以實現防水堵漏（lòu）的目的。對於使用後的注漿工具需要及時清理、妥善安放。
地鐵隧道應（yīng）用注（zhù）漿堵漏技術能夠（gòu）有效的對地鐵隧道滲漏點進行良好的封堵。長期以來地鐵隧道滲漏問題長期困擾著（zhe）地鐵的安全施工和安全運（yùn）營，針對地（dì）鐵隧道施工與運（yùn）營中所出現的滲漏點需要積極（jí）采取措施予以處理。本文在分析地鐵（tiě）隧道滲漏（lòu）特點的基礎上（shàng）對地鐵隧道注漿堵漏技術在（zài）應用（yòng）中需要注（zhù）意的要點進行（háng）了分析介紹。
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